近日

一列被称为“黄大夫”的高速玄虚检测列车

从龙川西站开往梅州西站

梅龙高铁全线联调联试

参预攻坚期

跟着“联调联试”高速玄虚检测列车的穿山越岭，梅龙高铁通车在望。届时，河源至梅州、潮汕乃至福建地区的通行时辰将大大谴责，约1小时即可从河源到梅州，约1.5小时可至潮汕。

梅龙高铁联调联试参预攻坚期

梅龙高铁位于我省东部，浮现自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站；浮现全长93.982公里，策画时速350公里，为双线高速铁路；一谈设梅州西、兴宁南、五华和龙川西4座车站，全线桥隧比达到83.73%。

梅龙高铁开工建树以来，建树者通过圭臬化处罚，克服地质条款复杂、寥落结构多、山区气象多变等诸多贫乏，确保按质按量完成建树任务。

高铁通畅运营前，本事东谈主员需对沿线轨谈、斗殴网、通讯、信号等各项开发逐项进行测试。而年内具备通畅运营条款的梅龙高铁，现时参预联调联试攻坚期。

行为牵引值乘单元，汕头机务段从杭深、广汕、梅汕运营高铁中抽调30余名高铁司机负责联调联试任务。

“反复考证细节，克服本事贫乏。”汕头机务段本事员刘鹏说起，按照现在开动速率，从梅州西至龙川西大约需40分钟。本事东谈主员通过研判浮现、站场、坡度、信号系统等基本情况，制定整套保险步伐；自联调联试以来，汕头机务段已完成300余趟牵引值乘任务，为责任组收集多样数据提供做事撑握。

据悉，联调联试抵制后，梅龙高铁将参预试开动阶段。“试开动阶段，不载客，开车空跑，模拟浮现厚爱运营状况。”刘鹏先容，试开动为期1个月，通过按图行车进行“实战”演练，为厚爱通畅运营提供科学依据。

河源至潮汕标的通行时辰谴责

以前，河源游客若搭乘高铁往梅州或潮汕标的，需绕谈深圳转车，到梅州需4小时25分，至潮汕则要3小时。梅龙高铁通畅明，河源至梅州、潮汕乃至福建地区的通行时辰也将大大谴责，约1个小时即可从河源到梅州，约1.5小时就可至潮汕。

“关于河源东谈主来说，梅龙高铁通畅明，去往潮汕、福建地区更快，再也无须绕大圈了。”龙川西站副站长苏文君正和本事东谈主员忙着联调联试责任。在他看来，梅州、龙川齐是转变老区、苏区，梅龙高铁精采串联老区苏区，并与赣深高铁进行一语气，使得转变老区与粤港澳大湾区相干愈加精采。

此外，龙川西站到佗城景区约3公里，至霍山旅游景色区不到1个小时车程。跟着梅龙高铁的通畅，粤港澳大湾区及江西、福建的游客可将龙川纳入周末游的计划界限，踏足岭南文化发源地，游览“秦汉岭南第一古镇”，登临“广东七大名山”之一的霍山，俯视绵亘丘陵舒心。

龙川西站交通关节地位突显

龙川西站于2021年12月10日厚爱通畅运营。位于河源市龙川县陀城镇，站房总建筑面积19980泛泛米，站台为4台12线，游客流线方式为下进下出。

“梅龙高铁通车在即，龙川西站将成为赣深高铁、梅龙高铁、广河高铁的交会站，交通关节地位日益显贵。”苏文君说。

自本年6月15日龙川西站列车开动图调治后，图定开活动车组列车59列，主要开往南昌西、赣州西、武汉、长沙南、郑州东、九江、济南西、合肥南、广州东、深圳等标的，不仅隐藏广东省内要紧城市，何况辐照相近省份多个城市。

据统计，龙川西站2023年累计到发游客93.2万东谈主次；其中，发送游客51.0万东谈主次，到达游客42.2万东谈主次。2023年，龙川西站客流同比增长134.8%，增多53.5万东谈主次；其中2023年1月26日，历史当日发送游客最岑岭4872东谈主次；2023年1月30日，历史当日到达游客最岑岭3580东谈主次。

本年暑运时间，龙川西站7月发送游客72101东谈主次，到达游客56631东谈主次；现在日均客流单日发送2403东谈主次，到达1888东谈主次。

着手：南边日报、南边+客户端、龙川发布 

裁剪：梁轶伦

二审：周焕

三审：彭志良

罗源正心痛着打了水漂的300点元点万博manbext体育官网app娱乐，却突然听到一连串急促但轻缓的脚步声。